龙8国际游戏pt不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”

  • 发布时间:2019-08-14
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  2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。面对如此巨大的产销量,从今年6月1日起,《报废机动车回收管理办法》(以下简称《回收管理办法》)将正式施行。
  
  根据新规,消费者的旧“爱车”将何去何从,这将给汽车回收拆解行业带来怎样的影响?如何把龙8国际游戏pt“变废为宝”,实现大的资源化并避免环境污染?
  
  我国汽车报废高潮即将到来
  
  商务部的数据显示:2018年,我国机动车回收数量为199.1万辆,同比增长14.3%。按照车辆类型分,客车回收数量为118.4万辆,同比增长10.5%;货车38.1万辆,同比增长16.4%;挂车4.2万辆,同比增长44%。其中,货车和挂车的增长率比较明显,主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案,补贴可达10万元。
  
  “虽然我国龙8国际游戏pt数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示,目前我国二手车龙8国际游戏pt场较为火爆,这大多数是来自于大城龙8国际游戏pt淘汰的旧车,销售到中小城龙8国际游戏pt并未进入拆解龙8国际游戏pt场。
  
  截止到2018年,我国报废车回收拆解资质企业近730家,回收网点2300多个,覆盖国内80%以上的龙8国际游戏pt县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”,一辆报废车的价值不过1000元—2000元。
  
  杜欢政说,2001年,国务院出台的《龙8国际游戏pt机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级龙8国际游戏pt以上的城龙8国际游戏pt都设有龙8国际游戏pt拆解点,由于龙8国际游戏pt数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。
  
  据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%,远低于发达国家5%—6%的水平。
  
  中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为:“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售2235.1万辆计算,根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算,我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆,回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。
  
  五大总成等零件里埋金藏银
  
  发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说,根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,龙8国际游戏pt的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。
  
  商务部龙8国际游戏pt场建设司副巡视员胡剑萍说,18年前,主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况,国务院紧急出台了《龙8国际游戏pt机动管理办法》。随着我国经济发展,拼装车现象逐渐减少,“拼装车问题已不再突出,私家车越来越多,车况也越来越好,亟须要对此前的管理办法进行修订”。
  
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  “目前,龙8国际游戏pt拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说,不过,运用这些成熟技术和设备的基础,是规模化生产。
  
  因此,《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范,具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等;并明确取消了“特种行业”限制,符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后,“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业,这将加速龙头企业的培养,推动新技术的利用。”杜欢政说。

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